您當前所在位置:

去年大秦線運量同比減少2020萬 今年將繼續沖刺4.5億噸運輸目標

來源:鄂爾多斯煤炭網  撰稿人:  發布時間:2020年01月19日 瀏覽:
摘要:

  去年,大秦線累計完成貨物運量43080萬噸,同比減少2020萬噸。大秦線貨物運量出現減少的原因有以下幾點:

  1.火電生產增速趨緩。

  去年,宏觀經濟下行壓力加大,社會用電量增速趨緩,火電生產增速趨緩。此外,外部環境收緊,華東地區開展“能源雙控”,對煤炭消耗、電力消費影響很大,沿海地區電廠耗煤數量增量空間很小。

  其次,特高壓送電增加。

  水電、核電、新能源等非化石能源消納水平提高,尤其跨區送電大幅增加,長三角、珠三角等地外來電調入數量明顯增加,影響了我國東南沿海地區的火電發力,使動力煤消費受到抑制。盡管今年夏季,持續出現半個多月的高溫天氣,能源消耗數量增加;但受強降雨、水電高發等因素影響,煤炭需求不及預期。

  再次,進口煤強勢登陸沿海市場。

  沿海地區對進口煤依賴性增加,加之澳洲等國煤炭價格優勢明顯,導致進口量明顯增加。去年,我國進口煤炭數量達到3.12億噸左右,同比增加3200萬噸;其中,沿海地區進口約為2.2億噸,對于海上調入量只有10億噸的沿海市場來說,進口煤影響放大;給傳統的西煤東調和北煤南運的供應模式帶來強大的沖擊,也給大秦線運輸帶來很大影響。

  第四,貨源組織受影響。

  受產地環保、安全檢查,以及火工品、煤管票管制等因素影響,產地供應出現階段性偏緊;加之煤價持續倒掛,部分發煤企業和貿易商減少了發運,影響了大秦線運量。

  第五,其它線路分流。

  在需求不振的情況下,煤炭運輸通道增多,市場壓力加大,也在影響著大秦線的運輸。去年,蒙冀線加大競爭力度,兩次下調鐵路運費,其配套港口-曹妃甸港也下調港雜費,大力增運內蒙西部優質貨源;部分原由大秦線外運的內蒙資源被轉移至蒙冀線,運至曹妃甸港下水,大秦線運輸壓力減輕。

  今年,隨著宏觀政策支撐力度進一步加碼,經濟基本面對煤炭需求的拉動力度將逐步改善。而受人口增長、城市化進程加快以及經濟增長等多重因素影響,煤炭需求好轉,沿海地區工業用電重新得到提振;加之進口煤平控政策的實施,國內煤炭市場需求將明顯轉好,大秦線運量有望再次沖擊4.5億噸運輸目標。

責任編輯:上游
分享文章到:
0
瀏覽次數:
】 【 打印本頁】 【 關閉窗口

相關新聞

職能部門
 ?。ㄒ唬┙M織編制建材工業發展戰略、建材工業每個五年的發展規... [詳情]
 ?。ㄒ唬┴撠焻R總各主要產業規模以上的建材會員單位的資產總量... [詳情]
代管協會
北京市海淀區三里河路11號
010-68332654 [詳情]
北京市海淀區三里河路11號
010-88084883 010-88084806 [詳情]
直屬單位
北京市朝陽區管莊東里甲1號
010-65761515 [詳情]
直屬分會
  中國建筑材料聯合會混凝土外加劑分會(簡稱“中國混凝土外加... [詳情]

  為了更好的發揮中國建筑材料聯合會的橋梁和紐帶作用,繁榮中... [詳情]

ICP備案編號:京ICP證11000913號-1 京公網安備 11010802024072號 地址:北京市海淀區三里河路11號 電話:010-57811569 建筑材料工業信息中心承辦
时时彩票杀号公式表 广西11选5开奖号码一定牛 上海快3预测app下载 辽宁35选7开奖视频 在线配资公司看久联优配 广西11选走势图一定牛 股票k线形态图解大全 十一运夺金技巧稳赚 11选5任2神号期期必中 广东11选5人工 网络极速快三平台 中科匯聯承辦,easysite內容管理系統,portal門戶,輿情監測,搜索引擎,政府門戶,信息公開,電子政務