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環渤海動力煤價格指數報收于553元/噸

來源:秦皇島煤炭網  撰稿人:  發布時間:2020年01月17日 瀏覽:
摘要:

  本報告期(2020年1月8日至2020年1月14日),環渤海動力煤價格指數報收于553元/噸,環比上行1元/噸。

  從環渤海六個港口交易價格的采集計算結果看,本報告期,價格上行的規格品數量有12個,漲幅均為5元/噸,其余12個規格品價格全部持平。

  分析認為:臨近傳統佳節,煤炭產運需各環節生產全線趨弱,供需縮口偏差較大,港口深度被動去庫,貨源供應趨緊帶動港口動力煤價格逆市上漲,本期環渤海動力煤價格指數小幅上行:

  一、產地供應收縮,帶動市場情緒

  首先,春節前停產放假煤礦增多,產量減少;其次,風雪惡劣天氣阻礙煤炭運輸;再次,發運價格倒掛制約發運戶積極性。停產面擴大和運輸流動性減弱,鐵路運量持續偏低,港口集運不足,提振市場挺價情緒。

  二、下水港深度被動去庫,貨源結構偏緊,港口價格上漲

  秦皇島煤炭網統計數據:15日,北方九港存煤1728萬噸,較月初下降200萬噸,較去年最高點下降930萬噸,較去年最低點下降160萬噸。當前港口側可售現貨資源減少,支撐賣方提價,交易價格小幅上漲。

  三、電廠存煤總量進一步下降,采購需求或將有所釋放

  前期進口煤通關受限,海關數據顯示,12月份進口煤量斷崖式下跌,外煤補充遲滯,疊加近期內供收緊,六大集團沿海主要電廠存煤總量本周跌破1500萬噸。雖然節日期間下游消費也將進入低谷,但后期電廠補庫需求仍有釋放空間。

  航運市場

  沿海航運市場方面,秦皇島海運煤炭交易市場發布的海運煤炭運價指數(OCFI)顯示,本報告期(2020年1月8日至2020年1月14日),國內海上煤炭運價指數大幅回落。2020年1月14日運價指數收于578.19點,與1月7日相比,下行70.51點,跌幅為10.87%。

  具體到部分主要船型和航線,2020年1月14日與2020年1月7日相比,秦皇島至廣州航線5-6萬噸船舶的煤炭平均運價下行3.1元/噸至25.1元/噸;秦皇島至上海航線4-5萬噸船舶的煤炭平均運價下行2.4元/噸至18.1元/噸;秦皇島至江陰航線4-5萬噸船舶的煤炭平均運價報19.9元/噸,環比下行2.6元/噸。

責任編輯:上游
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