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去年環渤海港口煤炭吞吐負增長

來源:鄂爾多斯煤炭網  撰稿人:  發布時間:2020年01月15日 瀏覽:
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  據港口生產快報,去年,我國環渤海港口合計發運煤炭7.19億噸,同比減少1100萬噸;這是五年來,環渤海港口煤炭吞吐首次出現負增長。

  1.秦港、黃驊港、天津港運量下滑。

  去年,秦皇島港、黃驊港、天津港分別完成煤炭吞吐量1.93、1.99、0.6億噸,同比分別減少1030、361、819萬噸,合計減少2210萬噸。從表面上看,三港是虧損大戶,正是三港煤炭運量出現大幅下降,才脫了整個環渤海港口的后腿。但實際上,在2017-2018年,受經濟快速發展、南方需求趨好等因素帶動,秦皇島港、黃驊港煤炭吞吐量表現良好,均保持滿負荷運轉。而去年,南方煤炭需求不旺、進口煤沖擊國內市場;加之蒙冀線分流內蒙資源,秦皇島、黃驊兩港作為煤運大港,首當其沖受到沖擊,吞吐量出現小幅下降。受貨源調進減少影響,無鐵路專線支持的天津老港吞吐量減少,造成整個天津港整體運量出現下降。

  2.京唐三港吞吐量保持增加。

  去年,依靠“遷曹、灤港-大秦線”供應煤炭的京唐三港(京唐老港、國投京唐港、36-40#泊位)合計發運煤炭1.25億噸,同比增加172萬噸。與秦港和黃驊港相比,京唐三港運輸規模小;加之京唐三港以中轉同煤、中煤等大礦為主,貨源結構較好,助推了京唐三港煤炭吞吐量保持微弱增長態勢。

  3.曹妃甸四港運量略有增加。

  去年,蒙冀線運量擴張,加之“大秦-遷曹線”增加運量,促使曹妃甸四港煤炭到港量出現增加。去年,曹妃甸四港合計發運煤炭1.36億噸,同比增加880萬噸;除了華能煤碼頭同比大幅增長1100萬噸以外,國投曹妃甸港和曹妃甸煤二期吞吐量均出現下滑,分別減少391、246萬噸。華電煤碼頭是去年上半年新投產,去年完成數就是同比增長量。去年4月30日,華電曹妃甸港試裝船,去年完成煤炭吞吐量400多萬噸,曹妃甸整體運輸能力提高。

  4.滄州渤海表現中規中矩。

  去年,滄州渤海完成煤炭吞吐量與前年相比相差無幾,在北煤南運中的作用相對小一些。

  去年,沿海地區進口煤暴增,沖擊了傳統的北煤南運;中美貿易摩擦升級,南方工業用電表現平平。華東地區開展能源雙控,清潔能源占比增加,火電壓力減輕。內憂外患之下,華東、華南地區煤炭需求增速趨緩。但利好因素依然存在,南方經濟保持平穩、較快發展,加之城市用電量的增加,帶動煤炭需求依然保持旺盛態勢;去年,在進口煤大幅增加3000萬噸的情況下,南方地區從環渤海港口煤炭拉運量僅僅減少了1100萬噸。

責任編輯:上游
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